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王海滨:评马云说京东_海滨政经述-橡谷智库

2018-08-16 16:24来源:80后整理网友评论0

本来想写一篇,关于马云说京东必死的言论,没想到早晨老马出来解释了。

这说明老马不一样了,成了首富后,意识到人重不能轻言,人微才言轻,分量不一样。

这件事里,马云只要是私下说,没有对错。谁在私下都会说些真话、放肆的话,指点江山。错在那位朋友,不能把这话公之于众,这不仅仅伤害京东,也伤害马云。

不过对于老马的这番内容,我个人有些见解:老马轻率评论,对京东的经营缺乏远见。

从我个人的价值观来说,我赞同天猫和淘宝的做法,非常符合自由的理念,让自由的个体发挥其能力,最大限度激发每个人的商业创造力,注意,我这里说的是商业创造力。

而京东的经营理念是另一个端口,也是企业巨头的做法。

当我们评论这两个企业形态的时候,我们可以看一下德国。德国是世界公认的中小企业王国,众多小企业的基业常青和创造力,保证了德国一直走在技术和国际贸易的前列,满足业保证。但同时,德国也有极其强大的大型企业家族,比如宝马奔驰等汽车巨头。

一个巨型企业,在精益化管理后,产生的竞争力非常惊人,这是小企业不能比的。同时,一个巨型企业上下游有成千上万的中小企业依附,成为一个庞大的产业链,无论是对自身还是对当地经济都是参天大树,遮风挡雨。

上周我去昆山,走访过程中,也了解到无数台商都是附属在几个大型电子企业之下,形成产业岛,集体发展,并带动当地服务业。这也是日本、韩国、台湾地区在失去低端制造业后的经济发展模式,高端产业的巨型企业,会带来庞大的产业链,满足整个经济体的供血。不过要防范垄断,这些企业从中小企业长大后,会走向反面,成为垄断,因此对产业准入,政府不能管控,而是要充分放开。

对于京东来说,它只是没有在一个地区形成产业岛,但它通过网络形成了产业岛,附属着庞大的供应链。但如果京东要维持这样一个产业岛,必须有核心的竞争力,低价并不是唯一的方法。尽管低价是零售业营销永远的王者策略,重要的还在于迅捷的服务,也是自有物流业对刘京东来说是必须的。

很多事情不能形而上学,固化思维。比如凡客之类的,不可以自己做物流。因为你一个单品自己做物流,怎么可能有效益?

但京东像沃尔玛、亚马逊一样,拥有庞大的品类,足够覆盖自己物流业的成本,同时又满足网络零售业最重要的客户体验:迅速和周到。

马云所说的致命弱点,对于京东来说是不存在的。因为目前它有五万个员工,四万个物流业。当它成长十倍后,它的员工数也不会梯级上扬,而是缓慢增长。这是因为京东的物流业必须是有前瞻性的,也是在没有达到之前,会配比未来十年的物流设施。

过去京东持续亏损的原因是物流投入过大,但未来京东会走向盈利,是因为的分子在扩大,物流业及其他成本的分母在缩小。

至于管理能力,那不是企业战略的问题,而是管理的能力。也是说,你要去打仗,方向对了,是不是能带一百万军队,那是你的领军能力,和战略无关。

说这些吧。

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